昨年の秋に
RAMマウント・クアッドロックを活用した
スマホ電源の取り方を見直しました
今回は更に
雨対策を行いました
以前の
「スマホ電源の取り方」に関する記事は
下のスイッチをクリック👇
現在のスマホ電源事情と問題点
前回のスマホへの給電方法の見直しにより
スマホに直接電源コードを接続する方式は改善し
しかし…
依然として
スマホ取付部
雨天時や洗車時に水の侵入が心配 😬
既存のDC電源取出し部は
水の侵入が心配なのさ
問題改善の為の方針
改善のためのポイントは３つ
① 既存のDC電源取出し部を使用せずに
イグニッションONで
スマホに電源が入るように改善する
② スマホを固定するクアッドロックには
防水が期待できる
クアッドロック純正のコードを使用
③ 車体からの電源と
クアッドロックの純正USBコードの間の
接続には
YAMAHA純正アクセサリーの
USBチャージャーを使用する
既存のDC電源取出し部を使用せずに
イグニッションONで
スマホに電源が入るように改善する
実は以前から
目を付けていた配線があります
この遊んでいるカプラー
イグニッションONで
電源が取れます
（コイツ遊んでいます😁）
イグニッションONで電源が撮れます
０Vね！
ほら！電源来たー😁
スマホを固定するクアッドロックには
防水が期待できる
クアッドロック純正のコードを使用する
（片方はそのままイケそう😁）
USB「C」側：防水イケそう
防水期待できそう😁
USB「C」側はそのまま使用でもイケそう
USB「A」側は接続部を手当しないと
ムリそう💦
車体からの電源と
クアッドロックの純正USBコードの間の
接続には
YAMAHA純正アクセサリーのUSBチャージャーを使用する
今回USBチャージャーとして
購入したのがこちら💁
今回の改善の最大の難関（ギボシによる接続）
えー‼️
車体側の電源の出口と
USBチャージャーのコネクターが
合わないじゃん💦
YAMAHAの純正のチャージャーにしたのに💢
こうなりゃメチャ苦手だけど
ギボシで継なぐしかないじゃん💦
ギボシの作業後
繋いだ様子がコチラ…
絶縁テープでグルグル巻きにしました😁
改善と効果
配線の取り回し
配線の取り回しは以下のようにしました
USBチャージャーとまとめて固定して…
クアッドロックのスマホマウントに伸ばし…
マウントにINしました「防水頼むぜー」😁
要所は
結束バンドと黒ビニテで固定
😁
使用感
充電が開始されます😁
コレまでと同様
イグニッションのONーOFFで
電源もONーOFFするので
とても楽チン😁
あとがき
今までは既存のDC取出し口から給電していたので
雨天走行時には配線を外して☔️⚡️
給電無しで走行していました
今回は電源の取出し方を見直し
雨天走行時などでの水対策を講じました
結果
満足です😁
おまけ
今回の整備時
フェアリングとシールドの取り外しに
使用した工具はコチラ💁
シールド取り外し：４mm６角レンチ
ウインカーのコネクター外し（補助）：ードライバー
